Moto Guzzi «Otto Cilindri» с двигателем V8 широко известный как один из десяти самых амбициозных проектов мотоциклов своего времени. В 50-х годах прошлого века на нем было выиграно три Гран-При. Так, что же делало этот мотоцикл таким резвым? Главным образом двигатель, который дал мотоциклу невероятные рабочие характеристики. В середине 50-ых на этапе Spa-Francorchamps, Otto Cilindri была показана максимальная скорость в 275 км/ч —более чем 170 миль в час (!!!). Соотношение мощности к весу было беспрецедентным и составляло приблизительно 78 л.с. на 148 кг. сухого веса. Конечно, уникальность мотоциклу предавал его четырехтактный двигатель объемом 499 сс. с водяной системой охлаждения, парными распредвалами и восемью карбюраторами Dell’Orto, ставший весьма инновационным в те дни.
V8 был сконструирован Джулио Чезаре Каркано в 1954г, поразив трассы Гран уже в следующем году. Всего в 1957г было построено только пять мотоциклов. Заново спроектированный коленчатый вал, большие шатуны, разные распредвалы и большое число карбюраторов к сожалению не делали двигатель более надежным. Мощность двигателя значительно превышала технологичность подвески, в следствии чего на трассе мотоцикл был крайне нестабилен. К 1957 году, когда Moto Guzzi отказался от Гран-при, несколько пилотов были готовы рискнуть своим здоровьем и жизнью, ради того чтобы выступить на Otto Cilindri V8.
Moto Guzzi «Otto Cilindri»
Moto Guzzi «Otto Cilindri»
Moto Guzzi «Otto Cilindri»
Moto Guzzi «Otto Cilindri»
Moto Guzzi «Otto Cilindri»
Moto Guzzi «Otto Cilindri»
Пока нет комментариев. Вы можете быть первым!