Казалось бы об этом мотоцикле не написал только ленивый и то что я решил опубликовать эту статью не как реабилитация перед многоуважаемыми читателями нашего блога, а скорее как дополнение ко всему уже написанному.
Начну с того, что данный кастом принадлежит немецкой мастерской Thunderbike Customs, которая быстро прославилась благодаря своим работам, не только у себя дома, но и успела стать одной из самой влиятельной кастом-мастерской в Европе. R-Odynamic название их последнего творения, уже успел завоевать второе место на European Bike Week и тут надо отметить, что практически весь мотоцикл был собран мастерами Thunderbike Customs. Единственно, что осталось неизменным это двигатель от Harley-Davidson Screamin’Eagle с рабочим объемом 1800 кубических см. и выпуск от компании Vance & Hines (Staggered). Рама, крылья, топливный бак, маятник, колесные диски 23 дюймовый спереди и 21 дюймовый сзади, а так же руль, рычаги управления и оптика, дело рук парней из Thunderbike. Ну и в завершении лакокрасочные работы были проведены малярами компании Kruse Design.
Данный кастом – это не просто выставочный вариант, он вполне ездовой, о чем свидетельствует видео ниже.
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
R-Odynamic
Тёма:
Интересно а как унего обстаят дела с преодолением лежачих полицейских?
Mr.dobryi-kot:
Нормально, уже бы пора привыкнуть, что на кастомах подобного рода используется пневмоамортизаторы.
benen:
В типе припаркавался и хлоп на пузо его!
Ruslan:
Если закончился бензин вдруг. Вот и волочи его брюхом по асфальту.
2k:
Ruslan: ну и катайся на ИЖ-аке, его не прейдется тянуть по асфальту