Чем интересны кастомы у каждого найдется свой ответ на этот вопрос. Для меня же они прежде всего интересны нестандартным подходом со стороны их создателей и умением последних соединить разные узлы мотоцикла не только от разных моделей, но и от разных производителей. И сегодняшний кастом яркое тому подтверждение.
Yamaha XS400
Перед нами мотоцикл, который изначально позиционировался как Yamaha XS650 до того как попал в руки Дрю Скиэлпи-Салливана, из дождливого Манчестера, что в Англии. Данный аппарат не был подвергнут форсированию, скорее на оборот, 650 кубовый двигатель был заменен двигателем от Yamaha XS400, заменили и раму, которую взяли от XS250. После столь кардинальных вмешательств от XS650 не осталось и следа.
Yamaha XS400
На этом разгул фантазии Дрю не закончился, он переделал заднюю часть рамы и установил хвост от Harley XR750. Топливный бак был немного перепроектирован, и теперь скрывает главный тормозной цилиндр от BMW. Заводской руль уступил место более стильному фирмы Renthal. Двигатель был освежен комплектом для карбюраторов NOS, и самодельной выхлопной системой. Ещё одной идей Дрю стало окно в крышке сцепления, и скомбинированная тормозная система из XJ1300 и TZR 125R.
Yamaha XS400
После нескольких лет потраченных на создание данного кастома перед нами предстал своеобразный и необычный мотоцикл , который как и его создатель заслуживает восторженных аплодисментов.
Yamaha XS400
Пока нет комментариев. Вы можете быть первым!