Как-то наткнулся на блог филиппинских ювелиров Дизон и Ноли Конрадо о которых я писал ранее в статье «“Ювелирный” кафе рейсер», так вот, меня действительно зацепило, то, что парни делают, конечно же – это был не единственный мотоцикл созданный дизайнерами из мастерской «13 lucky monkey». И кастом чьи фотографии выложены ниже, поразил меня своим необычным исполнением, он наглядно демонстрирует, что собрать мотоцикл можно имея весьма ограниченный бюджет, главное – это включить фантазию и приложить руки, благо с этим у ребят все в полном порядке.
Известно, что основой для строительства послужил Kawasaki kz750, позже получивший имя “Эльвира”, в честь бабушки создателя и владельца мотоцикла, которая еще в детстве подарила ему первый велосипед. На создание сего кастома ушло около двух лет и по словам Коронадо он все еще в процессе сборки. Первое, что бросается в глаза – это топливный бак, выполненный из старого крыла, пожалуй единственный недостаток данного бака – его небольшой объем. Руль сместился на нижнею траверсу, сделав посадку более агрессивной, а главный тормозной цилиндр был закреплен на вилке с левой стороны рядом с тормозным суппортом. Задняя часть kz750 была полностью переделана согласно стилю, хвост был укорочен и выполнен в форме пули, переделанный маятник теперь работает в паре с одним амортизатором вместо двух штатных.
Не смотря на «недоделанность» байка в нем уже проявлена харизма, которую как мне кажется и хотел подчеркнуть автор, сделав мотоцикл не похожим ни на один другой.
Kawasaki kz750
Kawasaki kz750
Kawasaki kz750
Kawasaki kz750
Kawasaki kz750
Kawasaki kz750
Тёма:
Интересно будет посмотреть, на него когда ювелиры закончат над ним работать.
Mr.dobryi-kot:
Не думаю, что многое изменится, разве что детали…
DEAN:
Особо вычурнен вынос тормозной машинки с руля на перо вилки с приводом тросом от ручки на руле. Пожалуй, это даже переплюнет установку электронного впрыска на триумфе скремблере в корпуса карбюраторов кейхин CV.